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尖山情未了

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我们是一帮原黑龙江建设兵团48团奋斗生活了十年的老知青。今天,我们在网络这个大海里,找到了自己的平台,让我们尽情的回忆那个令人难忘的年代、交流战友之间深情的友谊、高呼心中的呐喊、欢度我们快乐的后半辈子生活。

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48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林  

2013-08-07 15:58:19|  分类: 五连 |  标签: |举报 |字号 订阅

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四、          

在九三局的吃住事宜我是托退休的老局长、现九三局关(心下一代)工委主任张光复先生代办的。早在上世纪90年代初,有一次张局带队到上海考察,我曾有幸接待过他们一行,从此互相认识了。后来我三次回访九三,每次都曾与他会面、一起吃饭,所以我们已是老朋友了。张局听说我们这次来的知青都已退休、费用自理,就好心把住宿按排在便宜的老宾馆(对外120元,给我们特价68/间)。但12日住了一晚,我发现电热水器淋浴热水跟不上,而且房间太旧太小。次日晨遇到张局,我问有没有条件好一些的宾馆。张局早饭还没吃,立马拉我坐车到新盖的接待中心宾馆。我一看华丽的大堂、崭新宽敞的客房,情不自禁赞叹“太好了太好了”。张局当即打电话给经理,争取到140/间的最优价,于是13日晚我们换住到接待中心宾馆。


48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林 - 铁峰 - 尖山情未了

 

48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林 - 铁峰 - 尖山情未了

 

48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林 - 铁峰 - 尖山情未了

 

城市化的九三局街道

吃过早饭退了老宾馆,已过8点,大伙上车往加格达奇进发,张局亲自坐小车把我们送到高速路口。离沪前我多次上网查看,只知到加市的高速去年9月已基本开通,唯有嫩江县城和过江的一段尚未通,须走老路111国道。于是在嫩江出口下了高速。谁知一步错步步错。实际上今年嫩江大桥已完工,从齐齐哈尔到加格达奇的高速已全线开通,只怪下高速前没问一下收费站的人。结果穿县城、过嫩江浮桥、走坑坑洼洼的111国道耽误了近3个小时,直到13时半才到加市。沿途经过的农田、草原和森林三种特有的自然风光都因心急气燥无心细观,对此我应负主要责任。

简单吃过午饭沿301省道往西面的阿里河方向赶,真是祸不单行,出城不久就碰上大规模的拆路扩建,原本30多公里20分钟的路程走了一小时,到阿里河已快到15点。我当即决定额伦春博物馆不去了,吩咐谷师傅直接赶往布苏里。加格达奇往西是大兴安岭腹地,是应当重点环境保护的我国所剩不多的原生态大林区,不宜导入人口,更不应发展工商业;而且原有东西横贯的301省道使用才10年,路况极好,通行车辆不多。比如从阿里河往西的原省道未开挖,我们的大巴时速达80公里,一点都不颠,也没遇见几辆车。真不知当地政府如此无事生非大动干戈为哪般?难道在大兴安岭林区也要发展工商业搞城镇化?我看除了给当地官员们提供大肆贪腐的机会,没有半毛钱好处。所以现代民谣说“上任当官要致富,建楼毁道修大路”,一点不假。

48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林 - 铁峰 - 尖山情未了

 

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48团战友2013年7月九三故地游(四)---五连邵春林 - 铁峰 - 尖山情未了

 

布苏里原是个小兵站,从1969年开始修建宏大的国防工程,主要是导弹库和油料库,历经18年,直到1987年因中苏关系缓和、尚未全部完工就停工了。现在作为一个旅游点供参观。当年我们在吉文修路伐木时该工程正处于热火朝天建设中,不过我们每次坐火车经过都毫无察觉。将军楼和导弹库(因未完工没放置过导弹)正在维修不开放,参观完有林彪题字的“最北第一哨”和已建成的油料库后,已过17点,吉文林业局去不成了,只得往回赶路。又重走了坑洼不平的修建路,路过加市已是18点半,原定去北山公园观铁道兵纪念碑鸟瞰市容的计划也泡汤了。让我的11位当晚去漠河的亲友在市中心下车后,大巴上高速直奔九三而回。

回程的路上,在一个收费处得知到嫩江不用下高速可直接跨江过桥到九三,我那个懊恼就别提了,只怪早上自己鼻子底下一张嘴怎么没多问一句话,导至只游了三分之一景点还耽搁了晚上的聚餐。夜晚的九三,灯火辉煌,霓虹灯处处闪烁,和现代化的城市夜景毫无二致。

13日晚的聚餐原定19点在接待中心豪华的宴会厅举行,请了张局等人、尖山农场领导和能来的25连老职工作为嘉宾,加上我们做东的来访知青,共订了7桌。由于部分齐市知青已走,而尖山领导未来(可能觉得吃我们个人的请不妥吧),实际开了6桌。张局等朋友和老职工一直等了我们2小时。尽管在19点我就打电话让他们不用等先吃起来,可是他们还是等到21点半我们到达,才一起举杯开餐。尽管时间已晚,但酒菜丰盛加上大伙饥肠辘辘,还是尽兴而散。当晚又住上宽敞豪华的客房,总算使一天的不爽得以宽解。

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 邵春林2013.8.7日

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